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第一章 互聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)車(chē)基本概述
1.1 互聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)車(chē)的概念闡釋
1.1.1 互聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)車(chē)的定義
1.1.2 互聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)車(chē)的特點(diǎn)
1.2 互聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)車(chē)與出租車(chē)的區(qū)別
1.2.1 運(yùn)營(yíng)模式
1.2.2 服務(wù)優(yōu)勢(shì)
 
第二章 2019-2022年中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)車(chē)發(fā)展的市場(chǎng)環(huán)境分析
2.1 經(jīng)濟(jì)環(huán)境
2.1.1 國(guó)際經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢(shì)
2.1.2 中國(guó)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行現(xiàn)狀
2.1.3 經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì)分析
2.2 需求環(huán)境
2.2.1 出租車(chē)業(yè)壟斷經(jīng)營(yíng)
2.2.2 顛覆性的用車(chē)服務(wù)
2.2.3 專(zhuān)車(chē)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)巨大
2.3 產(chǎn)業(yè)環(huán)境
2.3.1 中國(guó)租車(chē)市場(chǎng)規(guī)模
2.3.2 汽車(chē)短租發(fā)展?jié)摿?BR>2.3.3 汽車(chē)短租市場(chǎng)前景
2.4 社會(huì)效益
2.4.1 調(diào)用閑臵車(chē)輛資源
2.4.2 新增就業(yè)
2.4.3 更為有效的調(diào)度模式
2.4.4 減少酒駕
2.4.5 減少停車(chē)面積
 
第三章 2019-2022年中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)車(chē)發(fā)展的政策環(huán)境分析
3.1 我國(guó)互聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)車(chē)政策動(dòng)態(tài)分析
3.1.1 禁止私家車(chē)參與
3.1.2 安全管理標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布
3.1.3 行業(yè)治理方向明確
3.1.4 擬出臺(tái)管理辦法
3.2 我國(guó)互聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)車(chē)政策導(dǎo)向解讀
3.2.1 列入出租汽車(chē)管理體系
3.2.2 “補(bǔ)貼”或遭監(jiān)管
3.2.3 倒逼專(zhuān)車(chē)合法化
3.3 地方政府對(duì)互聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)車(chē)的態(tài)度
3.3.1 一線(xiàn)城市
3.3.2 其他地區(qū)
 
第四章 2019-2022年中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)車(chē)行業(yè)發(fā)展總體狀況分析
4.1 我國(guó)出租車(chē)行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)車(chē)的膠著局面
4.1.1 沖擊出租車(chē)市場(chǎng)
4.1.2 二者引發(fā)的戰(zhàn)爭(zhēng)
4.1.3 互聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)車(chē)破冰
4.2 2019-2022年中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)車(chē)發(fā)展?fàn)顩r分析
4.2.1 行業(yè)大事梳理
4.2.2 行業(yè)發(fā)展形勢(shì)
4.2.3 企業(yè)戰(zhàn)略合并
4.2.4 傳統(tǒng)租車(chē)進(jìn)入
4.2.5 主要分布地域
4.3 2019-2022年我國(guó)互聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)車(chē)平臺(tái)運(yùn)作模式分析
4.3.1 運(yùn)作模式一
4.3.2 運(yùn)作模式二
4.3.3 運(yùn)作模式三
4.4 2019-2022年部分城市互聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)車(chē)市場(chǎng)分析
4.4.1 北京
4.4.2 上海
4.4.3 廣州
4.4.4 深圳
4.4.5 杭州
4.5 中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)車(chē)行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)
4.5.1 缺乏正規(guī)車(chē)輛供給
4.5.2 黑車(chē)正流入專(zhuān)車(chē)市場(chǎng)
4.5.3 面臨出租車(chē)的挑戰(zhàn)
4.5.4 監(jiān)管難題亟待破解
4.6 中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)車(chē)行業(yè)的發(fā)展建議
4.6.1 形成良性競(jìng)爭(zhēng)
4.6.2 完善頂層設(shè)計(jì)
4.6.3 健全行業(yè)機(jī)制
4.6.4 關(guān)注安全問(wèn)題
4.6.5 探索改革措施
 
第五章 2019-2022年中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)分析
5.1 中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)狀分析
5.1.1 三足鼎立態(tài)勢(shì)
5.1.2 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇
5.1.3 市場(chǎng)巨頭博弈
5.2 中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分析
5.2.1 訂單量市場(chǎng)份額
5.2.2 應(yīng)用下載量分布（安卓）
5.2.3 活躍用戶(hù)滲透率
5.2.4 用戶(hù)訂單成功率
5.2.5 用戶(hù)候車(chē)時(shí)間分布
5.3 中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)車(chē)企業(yè)運(yùn)營(yíng)比較分析
5.3.1 收費(fèi)情況
5.3.2 司機(jī)待遇
5.3.3 結(jié)算方式
5.4 重點(diǎn)互聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)車(chē)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
5.4.1 滴滴（含快的）
5.4.2 Uber中國(guó)
5.4.3 神州專(zhuān)車(chē)
 
第六章中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)車(chē)用戶(hù)行為調(diào)查分析
6.1 移動(dòng)出行用戶(hù)行為特征分析
6.1.1 手機(jī)網(wǎng)民上班首選方式
6.1.2 移動(dòng)出行用戶(hù)單次預(yù)算
6.1.3 移動(dòng)出行各類(lèi)型使用率
6.1.4 移動(dòng)出行各品牌使用率
6.2 互聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)車(chē)用戶(hù)行為特征分析
6.2.1 專(zhuān)車(chē)服務(wù)價(jià)格及場(chǎng)景特征
6.2.2 用戶(hù)對(duì)專(zhuān)車(chē)品牌認(rèn)知度
6.2.3 專(zhuān)車(chē)不同品牌使用率
6.2.4 用戶(hù)選擇專(zhuān)車(chē)服務(wù)的原因
6.3 監(jiān)管政策對(duì)互聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)車(chē)用戶(hù)的影響
6.3.1 大眾對(duì)監(jiān)管政策的態(tài)度
6.3.2 政策對(duì)專(zhuān)車(chē)用戶(hù)的影響
6.3.3 對(duì)專(zhuān)車(chē)監(jiān)管措施的關(guān)注
6.4 出租車(chē)類(lèi)應(yīng)用與專(zhuān)車(chē)類(lèi)應(yīng)用用戶(hù)對(duì)比
6.4.1 用戶(hù)收入對(duì)比
6.4.2 用戶(hù)教育程度對(duì)比
 
第七章中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)車(chē)市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)企業(yè)分析
7.1 Uber
7.1.1 企業(yè)發(fā)展概況
7.1.2 企業(yè)運(yùn)營(yíng)分析
7.1.3企業(yè)商業(yè)模式
7.1.4市場(chǎng)戰(zhàn)略布局
7.2 滴滴專(zhuān)車(chē)
7.2.1 企業(yè)發(fā)展概況
7.2.2企業(yè)運(yùn)營(yíng)分析
7.2.3企業(yè)商業(yè)模式
7.2.4 市場(chǎng)戰(zhàn)略布局
7.3 神州專(zhuān)車(chē)
7.3.1 企業(yè)發(fā)展概況
7.3.2企業(yè)運(yùn)營(yíng)分析
7.3.3企業(yè)商業(yè)模式
7.3.4市場(chǎng)戰(zhàn)略布局
7.4 一號(hào)專(zhuān)車(chē)
7.4.1 企業(yè)發(fā)展概況
7.4.2企業(yè)運(yùn)營(yíng)分析
7.4.3企業(yè)商業(yè)模式
7.4.4市場(chǎng)戰(zhàn)略布局
7.5 易到用車(chē)
7.5.1 企業(yè)發(fā)展概況
7.5.2 企業(yè)運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀
7.5.3企業(yè)商業(yè)模式
7.5.4市場(chǎng)戰(zhàn)略布局
 
第八章 中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)車(chē)市場(chǎng)投融資狀況及風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警
8.1 企業(yè)投融資現(xiàn)狀
8.1.1 Uber中國(guó)
8.1.2 滴滴出行
8.1.3 神州專(zhuān)車(chē)
8.1.4 易到用車(chē)
8.1.5 快的打車(chē)
8.2 市場(chǎng)準(zhǔn)入壁壘
8.2.1 車(chē)輛限購(gòu)
8.2.2 融資難度
8.2.3 規(guī)模與品牌知名度
8.3 政策風(fēng)險(xiǎn)分析
8.3.1 處于監(jiān)管灰色地帶
8.3.2 行業(yè)面臨政策危機(jī)
8.3.3 規(guī)避政策風(fēng)險(xiǎn)建議
 
第九章中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)車(chē)前景趨勢(shì)預(yù)測(cè)
9.1 中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)車(chē)行業(yè)前景展望
9.1.1 行業(yè)發(fā)展?jié)摿?BR>9.1.2 潛在市場(chǎng)空間
9.1.3 行業(yè)發(fā)展方向
9.2 中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)車(chē)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)
9.2.1 打通全產(chǎn)業(yè)鏈
9.2.2 保持輕資產(chǎn)運(yùn)作
9.2.3 市場(chǎng)格局生變
 
部分圖表目錄
圖表 2019-2022年世界工業(yè)生產(chǎn)同比增長(zhǎng)率
圖表 2019-2022年世界三大經(jīng)濟(jì)體GDP環(huán)比增長(zhǎng)率
圖表 2019-2022年世界及主要經(jīng)濟(jì)體GDP同比增長(zhǎng)率
圖表 2019-2022年三大經(jīng)濟(jì)體零售額同比增長(zhǎng)率
圖表 2019-2022年世界貿(mào)易量同比增長(zhǎng)率
圖表 2019-2022年波羅的海干散貨運(yùn)指數(shù)
圖表 2019-2022年世界、發(fā)達(dá)國(guó)家和發(fā)展中國(guó)家消費(fèi)價(jià)格同比上漲率
圖表 2019-2022年美國(guó)、日本和歐元區(qū)失業(yè)率
圖表 2019-2022年全球貿(mào)易量實(shí)際值和長(zhǎng)期趨勢(shì)
圖表 2019-2022年國(guó)際市場(chǎng)初級(jí)產(chǎn)品價(jià)格名義指數(shù)走勢(shì)
圖表 2019-2022年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值增長(zhǎng)速度（累計(jì)同比）
圖表 2019-2022年全國(guó)糧食產(chǎn)量
圖表 2019-2022年規(guī)模以上工業(yè)增加值增速（月度同比）
圖表 2019-2022年固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶(hù)）名義增速（累計(jì)同比）
圖表 2019-2022年社會(huì)消費(fèi)品零售總額名義增速（月度同比）
圖表 2019-2022年居民消費(fèi)價(jià)格上漲情況（月度同比）
圖表 2019-2022年工業(yè)生產(chǎn)者出廠(chǎng)價(jià)格漲跌情況（月度同比）
圖表 2019-2022年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值增長(zhǎng)速度（累計(jì)同比）
圖表 2019-2022年規(guī)模以上工業(yè)增加值增速（月度同比）
圖表 2019-2022年固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶(hù)）名義增速（累計(jì)同比）
圖表 2019-2022年社會(huì)消費(fèi)品零售總額名義增速（月度同比）
圖表 2019-2022年居民消費(fèi)價(jià)格上漲情況（月度同比）
圖表 2019-2022年工業(yè)生產(chǎn)者出廠(chǎng)價(jià)格漲跌情況（月度同比）
圖表 2019-2022年中國(guó)租車(chē)市場(chǎng)規(guī)模
圖表 2019-2022年中國(guó)租車(chē)行業(yè)車(chē)隊(duì)規(guī)模
圖表 中國(guó)租車(chē)市場(chǎng)滲透率低
圖表 私家車(chē)數(shù)量增長(zhǎng)推動(dòng)租車(chē)市場(chǎng)發(fā)展

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